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观致3停产,观致5降价5万+,4月销量仅仅30台

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观致3停产,观致5降价5万+,4月销量仅仅30台

|麻小

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往期观致

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2019年4月最新汽车销量公布,轿车领域观致3四月销量为5台,SUV领域观致5销量为25台,全年销量分别为79台,765台;

而当初观致3,观致5上市前的“假想敌”大众腾,途观四月销量均排名第四,分别为27240,16812

观致远远不及其零头!

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假想敌始终是假想敌,缺乏品牌知名度,加上当时堪比速腾的定价,观致3没能分得一杯轿车羹,更没有打响观致品牌的“第一炮”。

十多年以来,观致仍然还是两条产品线,观致3和观致5,但研发支出前期太多,整车成本也很高,后来资金短缺,没有再持续研发新品,观致汽车陷入了“销量差-没新车-缺营销”的恶性循环当中。

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低迷的销量也让观致从品牌发布至今,接连更换了6任CEO,从奇瑞时代的郭谦、墨菲、刘良、陈安宁,到宝能时代的李峰、矢岛和男,8年连换6任CEO。

作为一个长期并且持续关注观致汽车品牌发展的汽车人,今天从观致经销商渠道得知观致5的降价,以及观致3的自身成本较高,使得观致5挤压了观致3的生存空间,加上量少的可怜,迫使目前观致3属于停产状态。而当年上市后价格超预期的观致5,目前现金优惠5万起,有些地方甚至能到6万多。

这是一张2019年4月车企销量腰斩榜,观致排名第一!

(表出自A股老顽童

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总裁 矢岛和男先生(左2),首席运营官 长原巨树先生(左3)

首席技术官、研究院院长 柏争先先生(左1),副总裁 刘强先生(左4)

本次上海车展上,观致的全新日系团队亮相,发布了新的战略,但观致现在面临的不仅仅是战略层面,资金,渠道,营销······

近日宝能消息又出,意在造车还是圈地?争议不断!

做为一个汽车人,只能祝福观致,愿这个产品层面还不错的中国汽车品牌,还能一次翻身的机会!

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最后让我们捋捋观致的过去的12年

2007年12月,发改委批复奇瑞量子合资公司成立,初始资本34亿人民币

2010年6月,发改委批准奇瑞量子迁移至江苏常熟

2010年7月,双方股东宣布未来增资22.5亿人民币

2011年11月,奇瑞量子合资公司更名为观致汽车,常熟工厂月底奠基

2013年4月,观致3轿车上海车展亮相

2013年9月,观致发布未来18款车型规划,计划每6-12个月推出一款车型

2013年9月,观致3欧洲获得碰撞5星成绩

2013年11月,广州车展,观致3公布售价,11.99万元起

2014年6月,观致3 5门版上市

2014年11月,观致3 Cross版亮相

2014年12月,观致3 Cross版售价公布,13.99万元起

2015年8月,观致3价格下调,10.88万元起

2016年3月,观致5 SUV发布,13.99万元起

2016年7月,观致5 SUV推行6年10万公里质保

2016年11月,观致3 GT亮相,售价11.09万元起

2017年11月,观致Model Young亮相,计划上市,但未公布价格

2017年11月,观致在长江产权交易所挂牌25%股权,底价16.25亿

2018年2月17日,宝能集团正式成为观致汽车的控股股东

2018年2月,原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰出任宝能汽车常务副总裁兼观致CEO一职

2019年4月16日,观致全新日系团队亮相上海车展

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